東大寺奈良公園内ロードプラス実績紹介

奈良県奈良市

真新しい舗装で仕上げている道路部の拡幅をロードプラスで行いました。

延長２１ｍの拡幅をなんと！１日で施工してしまいました。施工業者様の段取りの良さと施工スピードの早さに圧倒されながら１．５ｍ程度の拡幅でこんなにも広くなるのかっ！と私自身驚いているところです。奈良市役所の方や地元住民の方々も広くなった道路を見て非常に喜んで頂きました。

道路拡幅が必要な狭い道路、水路や河川に影響させずに拡幅したい・・・

こんなお悩みは「ロードプラス」が解決します。

　　　　　“安くて・早くて・安全に”

是非御一報下さい。全国何処へでもお伺いします。

施工実績紹介

施工実績写真

施工前

１．道路拡幅前（西→東）

観光シーズンには道路が狭いために大渋滞を起こしていた場所です。

2. 道路拡幅前（東→西）

既設道路は幅員3mから4.5mで路肩にガードレールもあり、離合がし難い状況でした。

施工中

3. 製品据付中（西→東）

製品の据付は1日で終了。

4. 製品据付中（東→西）

据付がスムーズに行なえたため、施工業者の方にもご好評を頂きました。

5. 製品据付状況（西→東）

据付完了！まだ先が次回の工事で行われる予定です。

6. 拡幅状況

ロードプラス下部は石積み化粧型枠で擁壁を再構築し、対岸は既設の石積み擁壁を残して景観に配慮しています。

施工後

7. 道路拡幅後（西→東）

「水路を暗渠にしない」は張り出し構造で問題解決。張り出し構造により水路への影響はありません！

8. 道路拡幅後（東→西）

ロードプラス1500を使用することで、幅員が4.8mから6.0mと広くなり、離合し易くなりました。ガードレールは景観に配慮して着色されました。

＜営業イチ押し製品＞

ロードプラス

平成15年7月の道路構造令改訂に伴い、1.5車線的道路整備が採用され、狭小部での小規模道路拡幅の需要は増加しています。ロードプラスは、山間部等の狭小幅員道路、河川等の影響により施工が困難な道路の拡幅が可能です。

■張り出し車道ブロック「ロードプラス」の製品情報へ

■張り出し車道ブロック「ロードプラス」の実績写真へ

そのほかの営業イチ押しはこちらからご覧いただけます

敷鉄板を併用し施工中の交通開放を可能とした車道拡幅 のご紹介

詳細はこちら

構造物補強工法を用いて歩道幅員確保！ のご紹介

詳細はこちら

観光スポットで歩道拡幅を早期施工！ のご紹介

詳細はこちら

谷止工で『残存型枠』を採用頂きました！ のご紹介

詳細はこちら