簡易張出し車道 | ロードプラス

簡易張出し車道 | ロードプラス

ロードプラス

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特長

我が国では、1.5車線的道路整備における一部区間の道路拡幅や、都市部における交差点付近の右左折用拡幅など、小規模で経済的な道路拡幅を必要とした現場が多くあります。

ロードプラスは、擁壁の再構築という大規模な工事を行わなくても、張り出し車道ブロックを設置して比較的容易で経済的に道路拡幅することが可能です。

1.交通事情に応じた車道構造
ロードプラスは、道路拡幅する交通事情に応じて大型車両仕様または中型車両仕様を使い分けることができます。

2.大幅なコスト低減
既存擁壁の天端の一部を除去してブロックを設置するため、擁壁の再構築が不要となり、大幅なコスト低減が図れます。

3.早期交通開放
プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が少なくなり、工事期間の短縮が図られます。

4.車両用防護柵に対応
ロードプラスは車両用防護柵(B種・C種)に対応しており、支柱取付用のPタイプの設置スパンにより車両用と歩道用のどちらの防護柵にも対応できます。
車両用防護柵を設ける場合は、最低5本を1組として施工してください。(組み合わせは、P-F-P-F-Pとします)
 
5.山側地山の掘削が不要
ロードプラスは谷側へ張り出す道路拡幅となるため、山側地山の掘削が不要あるいは低減でき、土工量の減少による環境負荷の低減も図れます。

認定情報

兵庫県新技術・新工法システム 登録番号:110002
兵庫県新技術・新工法システム
NETIS掲載期間終了技術 登録番号:SK-100002

販売エリア

東北、関東、岡山、山陰、広島、山口、近畿、四国、九州

概要・設計条件


ロードプラスとは
概要・設計条件

工法概要図
概要・設計条件

経済比較
概要・設計条件

参考断面図
概要・設計条件
概要・設計条件
概要・設計条件

張り出し車道ブロックの施工例 通常施工
概要・設計条件

張り出し車道ブロックの施工例 ベアリング横引き施工
概要・設計条件

張り出し車道ブロックの施工例 ベアリング横引き施工
概要・設計条件
概要・設計条件
概要・設計条件

製品形状
概要・設計条件

施工手順
概要・設計条件

参考歩掛かり
概要・設計条件

カーブ施工
概要・設計条件

強度確認実験
概要・設計条件

山間部における道路拡幅
概要・設計条件

水路河川沿いの道路拡幅
概要・設計条件

都市部などの交差点における道路拡幅
概要・設計条件

ロードプラス+鋼管杭による道路拡幅
概要・設計条件

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