可変深溝側溝 | GRU 可変深溝側溝

可変深溝側溝 | GRU 可変深溝側溝

GRU可変深溝側溝

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特長

GRU可変深溝側溝の 耐荷重は、T-25横断、空港(LTK-0)、防衛輸送機(KC-46)に対応しており、重車両や航空機が頻繁に通行する過酷な交通環境においても、破損や変形を起こさない「耐久性」と、ガタツキやスリップに対する「安全性」を兼ね備えています。
鋳鉄一体構造によりガタツキ・飛散を防止します。
●側溝本体は梁のないオープン構造で、天版が全面開口となっており、インバートコンクリートの打設が容易です。
側壁がフラットで転圧が容易です。
●側溝高が深い現場に適しています。

認定情報

インフラメンテナンス大賞 ダクタイル鋳鉄製グレーチング(GR-U) が、「第7 回インフラメンテナンス大賞」において「防衛大臣賞」を受賞いたしました。 「GR-U 」は、蓋枠一体構造の鋳鉄製グレーチングをコンクリート側溝躯体に埋め込む構造であり、ボルトナット緊結部が露出しないため、ナットの緩みが発生せず、蓋の跳ね上げ等による車両・航空機の事故や、FOD(※) による重大な航空機事故の発生を未然に防止することができます。このほか、ボルトナット緊結部が露出しないことにより、ボルトの点検や増し締めが不要となり、側溝のメンテナンス頻度が低減されることなどが評価されました。 ※FOD(Foreign Object Damage) とは異物損傷のことであり、ボルトナット類、コンクリート片、鳥などのエンジン吸い込み事故のこと

販売エリア

東北、関東、岡山、山陰、広島、山口、近畿、四国、九州

概要・設計条件


特長
概要・設計条件

GR-U 空港・港湾・防衛施設用鋳鉄製グレーチング
概要・設計条件

T-25タイプ 基本形状図
概要・設計条件

LTKタイプ 基本形状図
概要・設計条件

KC-46タイプ 基本形状図
概要・設計条件

グレーチング諸元
概要・設計条件

施工手順
概要・設計条件

空港実績表
概要・設計条件

空港実績写真
概要・設計条件

空港実績写真
概要・設計条件

空港実績写真
概要・設計条件

空港実績写真
概要・設計条件

港湾実績表
概要・設計条件

港湾実績写真
概要・設計条件

港湾実績写真
概要・設計条件

防衛用実績表
概要・設計条件

防衛用実績写真
概要・設計条件

防衛用実績写真
概要・設計条件

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NETIS特集

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今回は、茨城県にある鹿島港内の護岸改修で採用されたハーバーキャップの施工事例を紹介させて頂きます。

技術情報

2026年05月20日 

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2026年04月13日 

一般社団法人 港湾空港技術コンサルタンツ協会の賛助会員に入会いたしました。


2026年02月16日 

ハレーサルトエコボックスがNETIS登録されました。


2025年11月13日 

港湾工事における“新技術カタログ”(テーマ3:藻場・干潟造成)に掲載されました!


2025年10月01日 

第19回ミリタリーエンジニアテクノフェア2025 に出展しました!


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2026年03月02日 

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2025年11月28日 

地元中学生の職場体験を受け入れました!(PDFリンク)


2025年08月08日 

【来場御礼】今年もランデスは「おかやまSDGsフェア2025」に出展致しました。多くのご来場ありがとうございました!(外部リンク)


2025年06月02日 

脱炭素化への取組みとして久米南工場に太陽光発電設備を設置しました!※年間CO2排出削減効果:杉の木約12, 000本の吸収量に相当!(外部リンク)


2025年03月12日 

広島大学・大学院の学生の皆様が視察に来社されました!(PDFリンク)