道路用オリジナル 実績一覧

道路用オリジナル 実績一覧

道路用オリジナル 実績一覧

簡易張り出し車道

ロードプラス
NETIS登録技術 張出車道 平成15年7月の道路構造令改訂に伴い、1.5車線的道路整備が採用され、狭小部での小規模道路拡幅の需要は増加しています。ロードプラスは、山間部等の狭小幅員道路、河川等の影響により施工が困難な道路の拡幅が可能です。 ロードプラス.JPG

張出歩道

ニューセーフティロード
張出歩道 ニューセーフティロードは床版を基礎部で支える片持ち梁式構造であるため、河川や水路沿いであれば流水断面を欠損することなく、市街地では最小限の用地で歩道の設置が可能です。現場条件に合わせて張出長さや製品高さの選定が可能です。 新SR単品図.jpg

張出歩道床版

セーフティロード
張出歩道 床版を基礎部で支える片持ち梁式構造であるため、河川や水路沿いであれば流水断面を欠損することなく、市街地では最小限の用地で歩道の設置が可能です。施工が早く、工事による交通規制の短縮が図れます。 セーフティロード.JPG

張出歩道床版

ロードエル
張出歩道 逆T型をした底版によって高い安定性のある張出歩道で、最小限の足場や支保工で施工が行なえるため工期の短縮が可能であり、工事による交通規制の短縮が図れます。 ロードエル.JPG

ガードレール基礎

プレガードII
防護柵基礎 NETIS掲載期間終了技術 「車両用防護柵標準仕様・同解説」「道路土工-擁壁工指針」の基準に対応した独立型の防護柵基礎。プレキャスト製品であり、プレキャスト擁壁の上部に設置することで、大幅な工期短縮が期待できます。 プレガード.jpg

防護柵基礎

スクラムガード
NETIS登録技術 防護柵基礎 「車両用防護柵標準仕様・同解説」の基準に対応。歩道と車道との分離における車両用防護柵基礎です。現場打ち連続基礎に比べ、型枠設置やコンクリート養生に要する時間を短縮でき、工期短縮が図れます。 スクラムガード.jpg

剛性防護柵

プレキャスト独立剛性防護柵
NETIS登録技術
(ハレーサルト剛性防護柵)
剛性防護柵
プレキャスト独立剛性防護柵とは高架道路の断面両端に設置する、自動車の路外逸脱防止等に図る構造物です。これまでは現場打ちコンクリートで施工されていましたが、プレキャスト技術によって安定した品質の製品提供が可能になりました。 プレキャスト高欄.jpg

スリット付自由勾配側溝

Cドレーン
側溝 NETIS掲載期間終了技術 蓋開口部のない門型側溝構造であるためガタツキ騒音がなく、スリットによる路面排水の向上に加え、道路の排水性舗装においても側端面から均等に浸透水を排出します。側溝上面には滑り止め仕上げが施されています。 Cドレーン.JPG

自由勾配側溝

VS側溝
側溝 VS側溝のVSとはVariable(可変の)Slope(勾配)の略で、可変勾配側溝や自由勾配側溝のことです。門型構造をした製品で底部に現場打ちコンクリートを打設し、動水勾配を適切に設計することができます。 VS側溝.JPG

スリット型側溝

新型卵形側溝
側溝 スリットによる線排水で路面集水がスムーズにでき、卵形断面形状による高い排水能力をもったT-25輪荷重対応の道路側溝です。卵形で流水能力が高く、溝底の堆積物も溜まりにくくなっています。 卵形側溝.JPG
あんしんバリアー工法 NETIS掲載期間終了技術 あんしんバリアーとは、歩行者および逸脱車両のドライバーに危険を知らせるために音と振動の発生機能を付加した側溝を使用した、「交通事故の防止及び軽減」を目的とした技術です。 あんしんCドレーン.jpg

スリット型側溝

レインゲッター
側溝 スリットによる線排水での路面集水がスムーズにでき、円形水路径100mm又は150mm以上の排水能力を有する卵形断面形状のT-25輪荷重対応の道路側溝です。グレーチングが不要なためコスト縮減が可能です。 レインゲッター.jpg

道路用側溝

セーフティドレーン
側溝 セーフティドレーンは特殊な梁構造により、コンクリート舗装用フィニッシャのような大型重機の側方通過にも耐えられるトンネル側溝です。 セーフティドレーン.jpg

床版

ニューフリースラブ
床版 ニューフリースラブは、各種自動車荷重に対応した簡易床版です。 フリースラブ.JPG

バリアフリー縁石

ユニバーサルデザインブロック
歩道と車道の段差を部分的に解消することで、車椅子の方にはスムーズな通行を、目の不自由な方には歩車道を判別する手がかりを残した画期的な歩車道境界ブロックです。自由勾配側溝Cドレーンとの組み合わせも有効です。 ユニバーサルデザイン.gif

無騒音型横断溝

ニュートライポット横断溝
側溝 ダクタイル鋳鉄製で三角形の形をした3点支持グレーチングを用いており、車両通行時に「ガタッ」という騒音が発生しない横断側溝です。表面には特殊な突起を設けているため滑りにくい構造となっています。 トライポット3.jpg

ポーラスコンクリート

浸透ポラコン
側溝 都市化で雨水浸透が減少すると、洪水流量が増大し湧水の減少による河川汚濁が進行します。雨水浸透・貯留浸透工法は降雨水をできるだけ自然サイクルに復元し、洪水防御機能、環境保全機能を持たせようとする手法です。 poraido.jpg

側溝リニューアル工法

アジャスタースラブ
側溝リニューアル工法 アジャスタースラブは、老朽化や著しく損傷した場所打ち側溝の上部を大型蓋版に取り替えることで、既存側溝の延命化を図る改修工法です。掘削や取壊しが最小限となり、大幅な工期短縮が可能です。 アジャスタースラブ2.jpg

側溝蓋

流レール蓋
従来のコンクリート蓋に集水勾配を設け、手かけ部を曲面にすることで従来製品の5倍の集水能力となり、集中豪雨による路面の雨水を速やかに排出します。 流レール蓋.jpg

歩車道境界ブロック

雑草防止ブロック
NETIS登録技術 道路舗装とコンクリート構造物との目地部の防草を可能とします。 歩道側の防草効果によって、歩行者(特に障害者、車椅子)の安全な通行が可能となります。 車道側の段差・隙間の発生防止と防草効果によって、自転車の交通法規に則った通行を促し、事故の抑制が図れます。 雑草防止ブロック.jpg

インターロッキングブロック

モコペイブ(moco pave)
moco pave モコペイブはオガ粉を主材料とした、保水性機能を有する歩道用インターロッキングブロックです。 モコペイブ.jpg

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NETIS特集

営業イチ押し

交通遮断なし! 道路災害復旧工法の事例ご紹介

今回は岩手県において、災害復旧に採用された大型ブロック積み擁壁の施工実績をご紹介します。

平成28年8月の台風10号で被災した国道340号はバス路線でもあり、路肩崩壊箇所の早期復旧が求められました。

技術情報

2018年10月26日 

3Dイメージを回して製品形状を確認! のご紹介


2018年09月19日 

連結力の高さを実証!置式仮設柵用基礎「GUブロック」 のご紹介


2018年08月22日 

漁港プレキャスト工法研究会「プレキャストコンクリート製残置型枠工法」『港湾直立護岸パネル』が第2回「インフラメンテナンス大賞」<農林水産省>特別賞を受賞しました。(外部リンク:国土交通省サイトへ)


2018年08月21日 

集水能力の優れた側溝蓋 流レール蓋 施工実績のご紹介


2018年07月11日 

護岸ブロック明度測定結果 情報を更新しました。


新着情報

2018年08月08日 

ランデス株式会社の SDGs(持続可能な開発目標)に向けてのとりくみを公開しました。


2018年05月24日 

ハレーサルト製品の実積写真を4件追加しました。


2018年05月24日 

エコボックス逆台形式直積み擁壁の実積写真を1件追加しました。


2018年05月23日 

簡易張り出し車道 ロードプラスの実績写真を2件追加しました。


2018年01月31日 

構造物据付工法 サンKクリア工法の実績写真を2件追加しました。